Вода в барабане после стирки — одна из самых частых поломок. Я сам с этим столкнулся пару лет назад: машине было три года, вроде ничего не предвещало, а потом — стоп. Бельё мокрое, вода стоит, машина пищит и ничего не делает. Первое желание — вызвать мастера. Но прежде чем тратить 2000–3000 рублей, решил разобраться сам. Оказалось — обычный засор фильтра, который почистил за 15 минут. С тех пор чищу его регулярно, и проблема не повторялась. В этой статье расскажу, как найти причину самостоятельно, и когда всё-таки пора звонить в сервис.
Причина 1. Засор сливного фильтра (самая частая)
Сливной фильтр стоит в нижней части машины, за лючком. Он ловит всё, что мы забываем в карманах: монеты, скрепки, косточки от лифчиков. У меня однажды там нашлась ключница жены, которую искали месяца два. За год фильтр зарастает ворсом и волосами так, что вода еле сочится.
Как проверить. Сначала выдерните вилку из розетки — это не формальность, внутри мокро, а мокрое и 220 вольт дружат плохо. Лючок обычно внизу справа, реже слева. Постелите старое полотенце, возьмите противень или кошачий лоток — что-то плоское. Теперь выкручивайте фильтр против часовой. Пойдёт вода. Много. У меня в первый раз натекло почти полведра, хотя я был уверен, что «там чуть-чуть».
Вытащили — промойте под краном, выковыряйте волосы и грязь. Если фильтр упёрся и не идёт, не тяните со всей дури: бывает, монета встаёт поперёк резьбы. Подсветите фонариком и подденьте её отвёрткой.
Слила воду после чистки? Отлично, вы только что сэкономили пару тысяч. Возьмите за привычку чистить фильтр раз в три-четыре месяца.
Причина 2. Засор сливного шланга или канализации
Фильтр чистый, а вода стоит? Идём дальше по маршруту воды. Снимите шланг с канализации и опустите его в ванну, потом запустите слив. Полилось — поздравляю, машина ни при чём, засорился сифон или труба. Тут либо вантуз и средство для труб, либо сантехник.
Не полилось — значит, пробка в самом шланге. Такое любит случаться, если шланг где-то пережат мебелью. Снимите его целиком и промойте сильной струёй, я обычно продуваю ртом через тряпку — неэстетично, зато работает.
Причина 3. Поломка сливного насоса (помпы)
Помпа — моторчик с кулак размером, сидит внизу сразу за фильтром. Её работа — вытолкнуть воду из бака в шланг. Лет пять она это делает молча, а потом начинается: то гудит как трансформаторная будка, а вода стоит, то вообще молчит, хотя по программе должна журчать. У моей соседки помпа перед смертью месяц подвывала на отжиме — все думали, показалось.
Теперь про деньги, потому что это обычно первый вопрос. Мне помпа на старый Индезит встала в 1400 рублей, брал неоригинал на радиорынке, мужик за прилавком ещё отговаривал — мол, бери за 2600 фирменную. Жаба победила, и не зря: второй год крутится. Вилка цен примерно 800–2500. Мастер с работой возьмёт 2500–4000, и половина этой суммы — за то, что он открутит три самореза и перекинет один разъём. Серьёзно, там нечего делать. Колесо на автомобиле менять сложнее.
Причина 4. Неисправность прессостата (датчика уровня воды)
Сейчас будет история моего позора. Ладно, слушайте.
Была у нас ситуация: вода в баке стоит, я её вижу через стекло. Машина при этом никаких ошибок не показывает и сливать не собирается. Сорок минут я перезапускал программы. Выключал из розетки. Ждал. Снова включал. Потом полез в интернет и узнал новое слово — прессостат. До того дня я думал, так мастера ругаются между собой.
По факту это кругляшок с трубочкой, живёт под верхней крышкой. Вода надавила в трубочку — он прикинул уровень и сказал мозгам, сколько в баке. Мой, судя по всему, к тому моменту уже неделю рассказывал машине сказки. Полный бак? Не, не слышал. Пусто тут у вас.
Ну и полез, ясное дело. Крышку снял, нашёл этот кругляш, два провода отцепил, прицепил… куда-то. Щёлк — и темнота. Вся машина умерла. Насмерть. Даже индикатор сети погас. Приехал мастер, посмотрел, чего я наворотил, и просто молчал. Долго. Потом взял с меня за выезд и за исправление моего творчества — вышло вдвое против обычного ремонта.
Мораль короткая: нет мультиметра — к прессостату не лезем. Я предупредил, дальше сами.
Причина 5. Засор в патрубке между баком и насосом
Про патрубок мне рассказал не интернет. Мне рассказал носок.
История такая. Почистил я фильтр — чисто. Шланг проверил — свободен. А вода всё равно ползёт еле-еле. Сижу на бортике ванны, гуглю. Выясняется: между баком и помпой есть ещё гофрированная труба, и всё, что фильтр пропустил, застревает в ней. Полез. Снял. Трясу над ванной — и мне в руки вываливается детский носок. Синий, с якорьками. Мы его полтора месяца назад записали в без вести пропавшие и купили новые. Как эта зараза пролезла мимо фильтра, для меня загадка по сей день.
Добраться туда проще, чем кажется. Сначала — слить воду через фильтр. Не как кум. Кум не слил, и ручей ушёл под кухонный гарнитур, а тёща оказалась злопамятная. Дальше стелите одеяло и валите машину набок. Снизу у неё, к моему тогдашнему удивлению, ничего нет — ни крышки, ни дна, просто дырка с кишками, и гофра прямо перед носом. Хомут сжимается плоскогубцами за ушки и сползает сам. Патрубок стянули, вытряхнули, отмыли горячей водой, надели назад, хомут вернули. Я управился… ну, скажем, за полчаса. Врать не буду — десять минут из них пил чай и настраивался.
Причина 6. Сгорела плата управления
Осенью приходит сосед Валера. Глянь, говорит, ты же в этом шаришь.
Спускаюсь. Машина целая, бак полный. Валера жмёт слив.
Тишина.
Ещё раз жмёт.
Тишина. Ни гула, ни щелчка. Валера ей что-то сказал вполголоса — цитировать не буду, у нас сайт приличный.
Сели, начали вспоминать. И тут-то вскрылось: машина три месяца им сигналила! Программу бросала на середине. Кнопки — через два раза на третий. А один раз дисплей выдал такие кракозябры, что Валерина супруга перекрестилась. Это всё была она, плата. Умирала и жаловалась. Никто не слушал.
Так что запомните: электроника в один день не дохнет. Она сначала долго ноет.
Деньги. Ремонт платы — от трёх тысяч. Новая — до восьми. Не опечатка.
Тане, знакомой нашей, объявили шесть с половиной. Машине — десять лет. Таня постояла, подумала вслух: «Шесть пятьсот за плату. Потом подшипники попросят. Потом манжету». Развернулась и уехала в магазин за новой.
Отдельно про судьбу старой Бошки: живёт на даче, качает воду из бочки на полив. Третий сезон подряд. И хоть бы чихнула. Я иногда думаю, что она просто не хотела стирать.
Причина 7. Засор внутри бака
Экзотика. За всю жизнь видел один раз — на тёщиной машине, ей тогда лет двенадцать было, машине то есть. Бак у многих моделей собран из двух половинок, и между ними за годы нарастает такая корка… накипь, старый порошок, всё вместе, хоть зубилом снимай. Вода сквозь это уходит еле-еле, машина подвывает — с кухни слышно было, как она страдает. Разбирали потом этот бак с кумом всю субботу. Перемазались как черти, разругались два раза, один раз мирились. Вот честно — больше никогда. В сервис. Пусть у них суббота пропадает.
Когда звать мастера
Моё правило кошельком выведено, поэтому делюсь смело.
Фильтр и шланг — сам. Не думая. Работы пять минут, сломать нечего, а мастер за этот выезд запросит полторы-две. За пробку, которую я выкручу сам? Обойдётся.
Глубже — считаю пальцы. Мультиметр есть? Раз. Вечер свободен, никуда не бежать? Два. Семья согласна три дня жить с разобранной машиной поперёк ванной? Три.
Три пальца — лезу. Два — звоню мастеру. Помните историю с прессостатом и мастером, который качал головой? Тогда у меня было два пальца. А полез, как будто три. Больше не путаю.
И про коды ошибок. Вот высветилось у вас E21 — и что? У Самсунга это одно, у Аристона совсем другое, у Веко третье. Код один, смысл разный, такая вот у производителей коллективная шутка. Гуглите строго парой: марка плюс код. А то видел я, как человек начитался форума про чужую машину и уже собрался за новой платой, а у него монетка в фильтре стояла поперёк.
Профилактика
Раздел скучный, знаю. Но у меня после того первого раза выработались привычки, и слив больше не вставал ни разу, тьфу-тьфу.
Карманы проверяйте. Вот просто всё, что я вытряхивал из фильтра за эти годы — мелочь, чеки, семечки, скрепки, флешка на 32 гига (живая осталась, кстати, уважаю производителя), — всё до единого приехало из карманов. Секунда на проверку, честное слово.
Носки гоняйте в сетчатом мешке. Он копеечный. Заодно закроете вечный семейный вопрос, куда деваются носки. Отвечаю: за манжету, оттуда в бак, из бака в патрубок. Проверено лично, см. выше.
С порошком не жадничайте. Рука всегда просит сыпануть побольше, а лишнее потом не вымывается — оседает внутри и каменеет.
Ну и раз в год устраивайте машине баню: пустой барабан, девяносто градусов, две ложки лимонной кислоты. Стоит двадцать рублей, работает как та химия из рекламы за восемьсот.
Частые вопросы
Почему не сливает только на некоторых программах?
О, у меня ровно так и было — на быстрой стирке стоит, на обычной сливает. Голову сломал. Оказалось, прессостат: на разных режимах его опрашивают по-разному, вот он и врал выборочно. Реже такое даёт плата.
Не сливает и не отжимает — это одна поломка или две?
Да одна почти всегда, не накручивайте себя. Машина сначала сливает, потом крутит, порядок железный. Стоит вода — отжим заблокирован, ей раскручивать полный бак запрещено конструкцией.
Можно оставить воду в баке до завтра?
Ох. Можно-то можно. Я оставил как-то на ночь, с пятницы на субботу. Открыл утром — из барабана пахнуло болотом. Неделю выгонял этот запах, гонял пустую машину с уксусом. Тёплая стоячая вода — санаторий для плесени, заселяется за ночь.
Сколько возьмёт сервис, если сам не справился?
По моему городу так: диагностика бесплатно либо рублей триста, и эти триста потом вычитают из ремонта. Помпа под ключ две-три с половиной. Электроника — лотерея, от трёх тысяч и до цифр, при которых проще пойти выбирать новую машину.