Начну с того, как наша стиралка отправилась в путешествие. Сидим ужинаем, из ванной — грохот, будто там кто-то мебель двигает. Прибегаем. Машина стоит посреди ванной. Не у стены, где ей положено, а посреди. Доехала своим ходом, на отжиме, шланги натянулись как струны, барабан ещё крутится, ей хоть бы что.
Вот после того вечера я в вибрациях стиральных машин и разобрался. Не по доброй воле, скажем так.
Первое, что надо понять: где норма, а где уже нет. Гудеть и мелко дрожать на отжиме машине положено — там внутри мокрый ком белья вертится на тысяче оборотов, попробуй тут не дрожать. А вот грохотать на всю квартиру, подпрыгивать, ездить по полу и заставлять звенеть всё в радиусе метра — не положено. Если у вас второе, поехали разбираться, причин по большому счёту шесть.
Причина 1. Транспортировочные болты (если машина новая)
Если машина новая или недавно переезжала — начните отсюда и, возможно, дальше читать не придётся. Сзади в корпус ввёрнуты три или четыре здоровенных болта. Их задача — держать бак намертво, пока машину везут в кузове по нашим дорогам. И их обязательно выкручивают перед первым запуском. Обязательно! А теперь угадайте, какой пункт инструкции пропускают чаще всего, когда ставят машину сами.
У знакомых после переезда машина месяц гремела, пока кто-то не спросил: а болты-то вы выкручивали заново? Перевозчики их вкрутили обратно — молодцы, по инструкции. А после переезда выкрутить забыли все.
Проверка: посмотрите на заднюю стенку. Болты крупные, обычно с пластиковыми втулками, их видно. Выкрутили — дырки закройте заглушками, они в комплекте.
Причина 2. Машина стоит криво или пол гуляет
Банально? А между тем — вторая по частоте причина. Машина должна стоять по уровню, всеми четырьмя ножками, мёртво. Проверяется просто: упритесь руками в углы сверху и покачайте. Качается по диагонали — ножки не отрегулированы.
Ножки крутятся: отвернули контргайку, выставили высоту, затянули обратно. Уровень положите сверху — пузырёк в центре по обеим осям. Я свою выставлял минут двадцать, зато теперь хоть стакан на неё ставь во время отжима.
Отдельная история — деревянные полы и старые доски. Пол пружинит, и никакие ножки не спасут. Тогда под машину — плиту: бетонную, или специальный антивибрационный коврик, или хотя бы толстую резину. У тестя в деревенском доме только плита и помогла.
Причина 3. Бельё сбилось в ком
Разовая история, но пугает знатно. Постирали одеяло или куртку, всё бельё сбилось в один тяжёлый ком с одной стороны барабана — и на отжиме машину начинает лупить, как будто внутри кирпич. Умные машины в таком случае сбрасывают обороты или вообще отказываются отжимать. Не очень умные — честно пытаются, и вот тут-то и начинается родео.
Лечение: остановить, открыть, растрясти ком, разложить равномерно, запустить отжим заново. И на будущее: объёмные вещи лучше стирать с парой полотенец для равновесия.
Причина 4. Амортизаторы устали
Бак машины подвешен на пружинах сверху и опирается на амортизаторы снизу — та же схема, что у автомобиля. Амортизаторы гасят колебания. Лет через семь-восемь они стираются — и бак начинает болтаться свободно, отбивая по корпусу.
Как проверить: откройте дверцу, возьмитесь за барабан и резко качните вниз. Живые амортизаторы — барабан качнулся раз и встал. Мёртвые — болтается, как лодка на волнах, три-четыре качка.
Меняются парой, даже если умер один — второй на подходе. Пара стоит от тысячи до двух с половиной. Работа средней сложности: снять переднюю или заднюю стенку, отщёлкнуть старые, поставить новые. По ютубу справляется большинство.
Причина 5. Подшипники — самое грустное
Гул. Вот главное слово. Не стук, не дребезг — гул, низкий и страшный, как самолёт на разгоне, и чем выше обороты, тем он гуще. Услышали такое — можете почти не гадать, это подшипники. У соседки по даче машина так выла, что было слышно с участка, — она ещё год говорила «да ладно, стирает же». Дострадалась до заклинившего барабана.
Механика беды простая: сальник со временем начинает пропускать воду, вода потихоньку точит подшипники, они ржавеют и рассыпаются. Проверить можно руками, машина выключена: покрутите барабан — у больных подшипников слышен шорох с хрустом, будто песка насыпали. Потом возьмитесь за край барабана и подёргайте вверх-вниз. Ходит, люфтит? Ну всё, они.
Готовьтесь, сейчас будет больно. Подшипники — это чемпион по трудоёмкости среди всех ремонтов стиралки. Машину разбирают ВСЮ. Целиком. До состояния кучки запчастей на полу. Бак вытаскивается наружу и раскалывается на половинки — только так до подшипников можно добраться. Мастер за этот подвиг берёт четыре-восемь тысяч, и честно говоря, я его понимаю. А теперь вишенка: у части современных машин бак клееный, неразборный. Подшипники в нём по-хорошему не меняются вообще — только бак в сборе, а он стоит как полмашины. Производители, привет вам большой.
Причина 6. Посторонний предмет или развалился противовес
Реже, но бывает: монета или косточка от лифчика попала между баком и барабаном и на оборотах даёт грохот. Или треснул бетонный противовес — блок, который сверху прижимает бак для устойчивости. Противовес диагностируется осмотром (снять верхнюю крышку и посмотреть, целы ли блоки и затянуты ли их болты), стоит от тысячи, меняется несложно.
Что делать прямо сейчас — короткий план
У меня этот порядок выстрадан, так что просто повторяйте за мной. Шаг раз: болты сзади — но это только если машина свежекупленная или каталась на переезд. Шаг два: берёмся за верхние углы и качаем. Качается? Крутим ножки, ловим уровень. Шаг три: запускаем отжим вообще без белья. Пустая стоит смирно — ага, значит, в прошлый раз просто одеяло скомкалось, живём. Шаг четыре: тянем барабан вниз и отпускаем — смотрим, качается он раз или болтается. Шаг пять: крутим барабан ладонью и слушаем, нет ли песочка.
И про деньги в этой истории. Болты, уровень, пустой отжим — бесплатно, а срабатывает чаще всего именно тут, я не шучу. Амортизаторы — пара тысяч с запчастями, если руками, это нормальная цена за тишину. Подшипники — вот тут садимся, наливаем чай и считаем. Машине пять лет и она приличной марки? Наверное, чиним. Восемь лет и бак клееный? Ну… у нас в семье в такой ситуации решили копить на новую, и ни разу не пожалели.
Частые вопросы
Машина прыгает только на высоких оборотах, на 400 всё тихо. Это поломка?
Знакомая стадия, у нас так началось. На четырёхстах амортизаторы ещё вытягивают, на тысяче уже сдаются. Пройдитесь по чек-листу и не откладывайте надолго: постоянная вибрация — это то, что убивает подшипники быстрее всего. Дешёвая поломка тянет за собой дорогую.
Помогают ли антивибрационные подставки под ножки?
Смотря от чего вы ими лечитесь. От кривоватого пола и лишнего гула соседям — помогают, у нас такие стоят, тёща подарила, между прочим. А вот убитые амортизаторы подставками не вылечишь — это как таблетка от головы при сломанной ноге.
Можно ли пользоваться машиной с гудящими подшипниками?
Пользоваться-то можно, вопрос — сколько. Обычно месяц-другой машина ещё тянет, просто воет всё громче. Финалов два, оба так себе: либо барабан клинит намертво посреди стирки, либо разбитый сальник даёт течь на пол. Соседка снизу, если что, второй вариант оценит особенно. Лучше запланировать ремонт самим, чем ждать, какой из финалов выпадет.
Новая машина вибрирует сильнее старой. Так бывает?
Первым делом — транспортировочные болты, это прямо горячий подозреваемый номер один. Вторым — ножки и уровень. Если и там и там порядок, тогда выдохните: новые машины первые стирок пять действительно шумят чуть заметнее, пока всё притрётся. У нашей так было — я уже собрался скандалить с магазином, а она возьми и притихни.